【长三角会议特刊】汽车物流供应链国内(国际)一体化服务平台 ——富日供应链科技有限公司融合创新发展之路 - 协会动态 - 浙江省物流协会
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发布时间:2021-07-26 19:00:36 作者:本站编辑 来源: 本站原创

引言:汽车物流如今已成为现代物流业重要组成,中国汽车保有量有望在2025年前超过美国,成为全球保有量最大市场。另中国“一带一路”和自贸区战略逐步实施及鼓励企业“走出去”的相关支持政策相继落地,汽车及零部件的大规模生产,内需及出口为物流企业带来机遇,富日供应链借助良好国内/国际形势,迅速发展,逐步打造汽车物流供应链国内(国际)一体化。

汽车物流供应链国内(国际)一体化服务平台

                                ——富日供应链科技有限公司融合创新发展之路

  • 公司背景简介

富日供应链前身为台州富日物流有限公司,公司成立于2017年2月,注册地址为台州市临海市头门港新区,2019年9月在公司注册地变更为宁波梅山,注册资本金5000万元人民币,是由宁波骏马投资合伙企业(吉利汽车)与杭州富钜物流有限公司共同出资成立的一家综合服务型物流公司。

公司集零部件物流(三方物流、线边物流、物流规划)、运输仓储物流(多式联运、循环取货、集散运输、短驳运输)、国际物流(保税物流、传统国际物流、海外基地物流、一体化物流服务)、包装器具(设计、制造、销售、租赁、维护及相关服务)、物联网(信息化平台)、增值服务(冲压外包、焊装外包、涂装外包、总装外包、售后备件、包装辅料)六大类业务为一体。

富日供应链依靠专业运营的优势,立足吉利,服务吉利,秉承专业服务、人才至上的培养理念,已经在行业内取得较大业绩,并形成了运作成熟的专业化团队和完善的管理部门。富日物流由几人发展到1300多人,目前富日下设一家进出口公司、三大事业部、四大基地(临海、春晓、杭州湾、大江东),以6类主营业务辐射吉利16个国内制造基地及海外白俄罗斯/马来西亚工厂。

  • 经验总结

富日供应链三年的迅速发展,集汽车物流全方位服务,核心经验为:富日供应链一直以市场为导向,以技术为核心,打造物流生态圈,上下游协调发展,市场化集成共享、行业联盟合作,与吉利深度融合,打造高效的汽车物流供应链国内(国际)一体化服务平台,典型做法和经验:

(一)典型做法和经验

1.1借助吉利股东方的资源优势,资源大融合,迅速组织四大基地及三大事业部建设

富日供应链2017年成立临海、春晓、杭州湾基地,2018年成立大江东基地,主控吉利三大基地生产物流业务,并辐射到其他基地;2019年成立包装事业部、运输事业部,分别主控以吉利KD包装器具业务为主的全体系包装业务和以运输为主的国内运输网络,2020年成立浙江富迪利进出口有限公司,组建海外事业部,主控海外网络布局、国际物流路线布置、国际业务运作。短短三年,以6种主营业务为核心辐射吉利汽车国内16个制造基地及海外白俄/马来基地。

1.2构建一体化汽车物流的全国供应链网络,融合吉利汽车的业务需求

富日迅速与国内大型物流企业、核心客户形成战略合作,整合资源整合,合理优化配置运输资源,拥有强大的车辆资源库,自有车辆786辆,可调配外协车辆6000辆,可为吉利汽车及其他客户提供物流各环节的运输、中转、联运、分拨、仓储、整备、包装、物流金融等综合服务。

图一:富日供应链供应网络及操作模式

1.3搭建一体化汽车物流的智能信息化平台

富日供应链正在组建云计算物流智能作业平台,通过ERP、WMS、TMS、RFID等各种技术手段、终端设备、以及关键节点的识别、控制从而实现整个物流供应链的可视化、可追溯化。完成运输方案、在途、到货、库存、包装方案设计方案导入,物料及辅材匹配、缺料报警、标签打印、包装进展跟踪、成品入库定位、发运管理,报关单据生成,海外及器具返回等全过程跟踪。

富日正在设计信息平台后期与智能物流流水线、AGV小车等智能物流设备相关联,结合自主研发的软件控制系统,后续可为吉利汽车对物料入库、储存、分拣全程实现系统控制的智能化,实现“物料找人、系统给人下指令”避免人为拣选错误,适用于多品种仓储及选配;智能物流流水线,应用ERP、精益物流MES,建立智能物流平台,全过程数据采集分析、智能监控,设备可自动识别提数据,通过自主研发解决多任务与多执行的综合调度问题,同时系统与AGV的任务下达、信息反馈,完成自动化物流流水线配送。

图二:基于WMS系统和AGV的VMI仓库管理

图三:富日供应链吉利现场图

1.4整合海运、空运资源,构建国际物流运输体系,保障吉利宝腾业务有序进行

2020年富日成立浙江富迪利进出口有限公司,主要从事提供货运代理,订舱,海运,空运外贸代理,报关,报检报验等保税物流、传统国际物流、海外基地物流、一体化物流服务类业务。

富日供应链结合“一带一路”国际多式联运,推进“国际化战略”,与国内外大型江海船公司及港口均有良好合作伙伴关系,目前核心客户为吉利汽车及马来西亚宝腾汽车,为其分散在中国各地的零部件供应商提供货运代理,订舱,海运,空运、外贸代理,报关,报检报验,海外仓储,海外分拣,海外包装,海外配送、器具返回综合一体化物流服务。

2020年新年伊始,由新冠肺炎病毒引发的疫情迅速蔓延整个中国。全国各省市相继采取严防死守的措施,工厂能否开工、物流配套服务已成为汽车行业最大问题。富日供应链在马来西亚客户的众多零部件供应商分散在中国各地,零部件运输、出口业务此时面临着前所未有的挑战。

富日供应链高度重视马来西亚客户的业务需求,3月6日,公司召集专题会议,就满足客户生产线供货及时性与可靠性制定方案,经过筛选,客户最紧急的零部件涉及数十个零部件供应商,延伸到东北、西南、华东、华中9个城市,最远为黑龙江绥化市,更有疫情重灾区的武汉市,经过数种方案分析,最终方案为:富日供应链在全国范围内多式联运,采用包机空运的方式直飞马来西亚,集汽车零部件运输、仓储、配送、包装、报关、清关、空运等综合服务为一体。方案制定后,富日供应链一方面调动全国范围的车辆资源并积极联系供应商备货,另一方面与各航空公司联系包机航空资源,由于疫情原因,国内的航空资源异常紧张,3月7日,在多方沟通下,与富日供应链有战略合作的顺丰公司协调了航空资源,供富日供应链完成包机空运任务。

此时距离3月12日实际工作时间只有4天,富日供应链运输事业部迅速发挥全国供应链网络布局的优势,在国内9个城市调集车辆资源,第一时间完成取货任务,一单制全程信息化管控物流服务,全过程跟着车辆运输在途情况。

3月10日,经过富日供应链重新整合的符合空运发运标准的汽车零部件全部到达郑州新郑国际机场西货站。3月11日,富日供应链在郑州新郑国际机场完成货物各项检验流程、报关数据。

3月12日上午9时50分,执行台州富日供应链有限公司助力复工、抗击疫情任务的O37174航班在郑州新郑国际机场鹰击长空,下午13时30分安全降落在马来西亚吉隆坡国际机场

 

图四:富日供应链包机实图                                                    图五:包机物流路线方案

1.5建设三大包装器具中心,全方位满足吉利KD包装出口的需求

2019年富日供应链开始接手吉利KD包装器具的生产任务,吉利汽车出口包装业务主要在宁波及湘潭,少量在临海及杭州湾地区,地域跨度较大,单一生产点难以满足供应链的可控性,为了降低整个供应链的物流成本;满足生产线供货及时性、可靠性的要求。富日先后在临海(2000㎡)、宁波(5000㎡)、湘潭(5000㎡)筹建了三大KD器具制造中心,2020年产值约7000万元,2021年有望突破1亿元。

富日供应链KD器具制造中心实行月、日的分层级计划体系,以拉动生产组织和供应链物料供应为主要目标,通过吉利SRM系统实现送货情况的快速排查及送货单据的自动生成。收货环节、下料、打孔、冲压环节、焊接过程、成品存储及发运过程质量全控制。技术层面建立包装方案设计体系、工艺优化体系、生产物资的快速核算模型、成本核算模型、人员工资核算模型等,全方位满足吉利及器具制造中心的各项需求。

图六:宁波春晓器具制造中心规划图

1.6建立国际循环包装器具业务,开展绿色物流

目前我国国际循环器具的案例较少,我国单独托盘拥有量为8.6亿个,托盘循环只有2%,且基本属于一对一的静态租赁,其他器具的循环状况更是满目萧条。

2017年5月24日,浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署具有约束力的关键条款协议。吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。

2019年吉利汽车KD出口业务迅速发展,宝腾业务出口量直线上升,19年10月,富日供应链承接吉利汽车KD包装业务,与吉利汽车共同商谈器具优化及降本增效的课题,在宝腾业务推行器具循环,富日供应链协同吉利汽车共同完成包装循环器具设计、路试及小批量循环试验,预测降低器具成本18%。目前宝腾国际循环项目正在推行大批量发运,我司的运作方案为:

富日在马来西亚寻求战略合作供应商DHAS,本着互利共赢的目的与DHAS展开国际循环器具业务合作,集循环器具设计、生产、运输、仓储、配送、包装、报关清关、海运、空运、海外回收、维修等综合服务为一体

国内:富日构建“干线运输,支线分拨,基地综合服务”物流模式,整合海运(8大口岸)及空运(顺丰、东航、马航等)资源,负责包装循环设计、生产、运输、包装、报关及后续到港回收的后续工作。

国际:DHAS开展 “门-门”服务网络,负责循环器具清关、运输、仓储、回收、维修、返回等海外工作。

图七:富日及DHAS循环器具合作模式

目前富日海外循环器具主要有2大类,塑料托盘/箱及铁箱,设计尺寸综合考虑国标及集装箱配载和陆运运输车辆的装载率。设计图如下:

图八:铁箱三维图及回收堆码方案

图九:围板箱托盘/箱

(二)案例创新点

富日供应链打造汽车物流供应链国内(国际)一体化服务平台,是综合考虑汽车物流发展的现状,并高度融合了吉利汽车的发展需求,全方位配合吉利汽车的发展趋势,另一体化汽车物流构建新物流发展格局,更能提供坚实的物流保障。

2.1放眼国际化物流视野,组建国际物流格局,拥有物流强企的豪情,布局全国物流网络、物流基地、生产中心,整合吉利及各战略供应商或者合作伙伴的资源,强强联手,合作共赢;

2.2一体化平台提升供应链的可控性、缩短采购周期、降低整个供应链的物流成本、满足生产线供货及时性、可靠性的要求;

2.2数字化转型、智能化改造、网络化升级为手段,将汽车物流由劳动密集型向数字、智能等现代化转型,大力推行智能物流流水线、AGV小车等智能物流设备的研发及设计,带动现代化物流的技术升级、科技进步、质量提高及口碑好评等。

(三)应用效果

汽车物流供应链国内/国际一体化是行业趋势,富日供应链在吉利业务中,坚持物流一体化战略方针的目标,降低物流成本,提高物流效率,通过几年的努力,富日预测降低物流成本8%,综合管理成本20%、在库库存15%、在途库存10%、包装成本7%,并提高了账实相符率,确保了稳定的供应链的网络。

放眼中国,2020年新车销售预计2600万量,社会汽车保有量1.8亿辆,中国的汽车物流市场极为庞大,建设供应链物流一体化的后续经济效果和社会效果将不可估量。

三、借鉴意义

2021年是“十四五”规划的开局之年,富日以构建现代物流体系,建设物流强企的目标,推行国际循环器具,以提质、降本、增效,培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业,增强产业链供应链自主可控能力为重点,以质量、效率和动能转换,数字化转型、智能化改造、网络化升级为手段,促进物流业与制造业等相关产业深度融合,营造物流与供应链服务生态圈,具有重大的意义。

2020年新冠肺炎疫情冲击,倒逼物流行业转型升级和动能创新发展。中国政府高度重视物流供应链的发展,富日供应链的发展路线无疑是符合国家的发展战略的,《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中4次提及物流,8次提到供应链。中央财经委员会第八次会议强调,统筹推进现代流通体系建设,培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业。

四、面临问题及措施建议

构建汽车物流供应链国内(国际)一体化服务平台,涉及汽车制造企业、零部件生产商、运输公司、包装公司、辅材生产加工商,海外物流公司等一整条生产供应链网络,覆盖资金、网络布局、商务、人才、科技、人工智能等各个方面,单纯的靠一家物流公司推进,困难较大 ,富日供应链建议:

4.1建立合资公司,背靠至少一个汽车主机厂,整合各股东优势资源,快速构建供应链网络

目前各个汽车企业成立物流子公司或寻求物流战略合作伙伴,共同规划物流一体化,汽车企业将越来越重视国际化发展战略,大力培育国际品牌,完善境外经销服务网点建设,汽车物流行业总体上将不断民营化,民营企业将成为汽车出口物流的主力,可借助合资公司利益共同化,整合其在国外的物流资源,链接供应链物流的海外末梢。

4.2重视技术人才,重视科技、努力发展智能物流

一体化对对营运筹划人员和各专业人员的素质要求较高,因此,要实现目标,培养和造就一批熟悉绿色理论和实务的物流人才是当务之急,需建立供应链物流管理团队,成立技术研发中心,引进或研发智能物流设备,在物流作业过程中的大量运筹与决策的智能化;以物流管理为核心,实现物流过程中运输,存储,包装,装卸等环节的一体化和智能物流系统的层次化。

4.3采取复合一贯制运输方式

吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处,把它们有机地结合起来,实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介,起到促进复合直达运输的作用。要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。复合一贯制运输方式的优势还表现在:它克服了单个运输方式固有的缺陷,从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化;另一方面,从物流渠道看,它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离,促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。

4.4大力推进绿色包装、循环包装

立足汽车物流包装产业,着力打造互联网+包装模式,以静、动态包装结合的方式,为包装器具实现网络化循环运营,推行汽车零配件可循环包装器具,定期回收、清洗、维修、存储的包装器具。实现包装模数化、集装化,开发新的包装材料和包装器具。

 

尾声:习近平总书记指出,“物流业一头连着生产、一头连着消费,在市场经济中的地位越来越凸显”。党的十九大报告和十九届五中全会对物流、供应链发展明确了新定位,指明了新方向。富日供应链面对严峻复杂的形势和繁重艰巨的任务,富日人审时度势,艰苦努力,为构建现代物流体系,建设物流强国,全面建设社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗!

 

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