【协会动态】围绕痛点难点,答疑解惑、献计献策 - 协会动态 - 浙江省物流协会
您所在的位置:首页 > 信息服务 > 协会动态 > 正文
返回列表
没有了 下一篇
发布时间:2021-08-29 22:32:11 作者:本站编辑 来源: 本站原创

我省物流业正处在传统物流向现代物流迭代升级,高质量发展新阶段,企业在前进路上面临诸多困难挑战,痛点难点。8月25日,浙江省物流协会举办了物流职业经理人视频交流会,胡会长主持会议、互动交流,并逐一答疑解惑,献计献策。

一、如何提高物流作业效率?

问:我们是从事的大宗商品物流(仓储、配送)工作的企业,正面临用工短缺,用工成本增加,辅助设备(适用装载设备等)不合适,特别是小包装产品,由于产业链的源头改造没有实现,中间物流企业面临的矛盾会越来越突出的问题。

答:如何提高物流的作业效率,是物流行业的共性问题。

(1)从物流包装环节创新,把物流包装、工业包装、销售包装合为一体。通过单元化的物流形成机械化作业的条件。

(2)机械化、标准平台化作业,减少装卸搬运的人工。

(3)仓储的智能化管理,核心的是把货物、机械和人合为一体。

(4)数字化升级成云仓,物联网技术,提高整合碎片与仓储周转的效率。

 

二、从事钢铁流物流如何提高效率?

问:我们的是从事钢铁流通物流企业,在全国多地形成了一个钢铁物流仓储网络运营,提两个问题:

(1)以钢铁为主的大宗商品物流平台(系统)应该具备哪些功能?除具备钢铁等大宗商品的仓储功能(WMS)、剪切加工和供应链金融功能(OMS)、终端运输配送功能 (TMS)外,还有哪些功能如国内外海运货代模块?这些功能如何整合在一起,行业内是否有这方面的成功案例?

(2)公司自建大宗商品物流平台的定位应是服务物产物流自身上下游客户为主的三方平台还是一个公共性面向钢铁等大宗行业内上下游客户包括上游钢厂、中游贸易商、下游钢材深加工企业和物流公司的开放性第四方平台?

答:从事钢铁流通物流如何提高运营的效率,五个化。

(1)WMS\TMS\OMS ,核心在WMS的智能化。

(2)云仓的标准化,构建标准体系,统一物流过程涉及对象、方法、单元的标准运行的技术、工作、系统、平台、服务的标准,即运营生态。

(3)全面信息化,需要先进的管理理念,把业务处理、企业ERP、技术应用、数据等几大要素都全面打通

(4)供应链集成化,逐步延伸到采购、加工、配送、零库存管理,实现业态高效。

(5)全渠道化,线下智能仓网+线上虚拟群落结合,以企业自身信誉、知识做背书的专业二方平台。再逐步通过供应链纵横相连,开放成为专业化三方平台。

 

三、传统物流如何应对平台竞争?

问:(1)在网路货运(货拉拉、运满满、滴滴货运等)竞争下,传统物流中心(有货站)后续的发展方向在哪里?

(2)如果进行信息化升级,我们要注意哪些风险点?

(3)目前立体仓库比较多,做的比较好的建设供应商有哪些?各自的特长、特点是什么?、

答:竞争是赶不走的,货拉拉、满帮平台物流是即时性物流,主要是应对即时性的需求,传统物流企业是做合同物流或者条件物流。

(1)发挥好条件物流专长,与即时物流共融。为即时物流开放配载场站,进行机械化、平台化改造,用其配载运输。

(2)信息化向数字化升级。互联网+物联网+数字技术,把握实用、经济、可靠的价值趋向,3A以下应用公共SAAS软件,3A以上要与产业互联网平台对接,对数字供应链、数字物流进行自主开发。

(3)浙江物流企业中立体仓的标杆:网营物联、黄岩洲锽、巨化物流、富日物流。物、机、人一体化、智能化。

 

四、零担干线物流如何突破瓶颈?

问:上下链的打通比较难,比如有些客户有仓储带配送的需求,希望我们可以承接相关业务。但是我们因受场地的限制,就没办法做好产业链的延伸,只能暂时做好专线业务。

答:

  1. 现代做零担干线,符合竞争力,需具备5个要素:高效的装卸作业条件、前后一公里的配送、循环运输、多式联运、网络货运组织。
  2. 联盟组织,有效利用存量场站资源。
  3. 涉及总包业务,有系统解决方案的能力。

 

5、如何应对需求碎片化与柔性化的物流挑战?

问:随着大型集团的工厂的全面布局,每个区域工厂的物流运输范围都在不断缩小,区域性物流企业是否要发展短途运输业务?如果要发展,服务半径应该多大?要包含哪些增值服务?如何高效地发展区域货物集散网络?如果与物流企业进行在区域集散网络上的合作,应该怎么选择?应该注意哪些要素?

答:大型集团全国性布局,订单、柔性生产和交付是趋势。物流业务涉及的末端配送、服务半径、增值服务、组网营网能力等要求是常态。看物流管理的素质。提升三个方面:

  1. 能力。提供供应链方案与服务(第四方物流)+提供一站式、个性化的合同服务(第三方物流)的能力。
  2. 素养。①广泛的供应链的专业知识,②深厚的行业知识与托付物流体提供咨询服务,③应用技术先进技术的能力,④业务流程外包,⑤项目管理与分包方的协调,⑥第三方物流技术整合,⑦创新与持续改进能力。
  3. 能耐。系统性的整合、协同、共享的本领,是企业高质量发展的本质。

 

6、区域三方物流如何降本增效、规范运营?

问:无车承运的进项票据如何合理合规获得?

具体情况:随着业务量的增加和客户需求线路的扩面,依靠公司内部自营车辆承接能力有限很难完全覆盖。加上自有车辆实际运营成本核算以及管理出现的问题,使得企业在实际运营中很难盈利、甚至是亏钱。但积累的客户和物流资源,通过和其它车队的合作、干线专线的配合调度、以及平台车辆的资源共享等进行的无车承运模块反而是帮助公司实现整体盈利。但与此同时,无车承运的模式由于车辆油费过境费的缺失,导致整体物流业务的进项成本缺失。如何来解决这一痛点?

答:大部分传统三方物流都是这种业态、模式,组织过程中,提出是开票的问题,本质也是效率和降本的问题。

  1. 对接规范的网络货运平台(如传化的陆运通),获取进项票据,中小物流企业对接专业互联网平台,优化物流资源的配置是企业经营方式之一,应提倡和推广。
  2. 区域性物流企业要发挥熟悉环境、熟悉人脉、信誉的长处。提供供应链解决方案,获取货物、总包业务的竞争力。以组织、整合内外物流资源、一站式服务,提升运营效率和效益。一句话:小而美、小而专、小而强。
  3. 与价值化、优势互补的企业结成联盟。①企业建资源、渠道价值互换。②利用新技术就近匹配商品和服务的供需。③通过提高物流设施的循环利用率来节省能源和资源。④依靠信息技术形成一条完整闭合的产业链。在产业链上精选资源共享,实现合理的价值分配。

 

7、危化品物流安全责任与发展如何把握?

问:中小危化品物流企业人才的培养与激励,新安全生产法与密集出台的法规,危化品物流从业人员的安全责任加大,如何把安全与法规更新的压力,转化为公司突破、提升的机遇?

答: 危化品物流是高端物流(进入门槛高、运营标准要求高、收益高)。9月1日国家新安全法实施,613以后,安全弦绷得很紧,市场竞争也很激烈,企业要把压力转化为发展动力。

  1. 主线:企业树立正确的安全生产观。安全是底线,发展是安全的保障。坚持守住安全生产、健康发展的主线。
  2. 规范:①严格遵守国家新安全法的规章制度。②切实落实企业安全主体责任。③人防和技防结合,应用安全技术、数字技术、信息技术,对接我省危化品物流智能安全管理平台,提升安全生产能级。
  3. 战略重点:实施综合危化品物流供应链管理,包括:危化品采购、生产、销售、运输、仓储、回收等环节,将成为危化品物流企业的战略重点。

 

8、如何寻找、培养、留住物流人才?

问:我们企业物流企业人才队伍建设比较难,特别是复合型人才,能够独当一面的人才比较缺乏。

答:物流培养和成长。

  1. 树立爱才如命、惜才如金的理念。

物流产业起步较晚,各行各业对物流的认识相对浅薄,物流的理论与方法尚未在物流运行体系中普及、推广、应用,对人才在物流中的价值没有清晰的认识,人才培养工作相对薄弱。因此树立爱才如命、惜才如金的理念尤为重要。强调物流理念,普及物流知识,提高各级物流人员对现代物流的认知水平,更新人才培养观念,挖掘人才培养途径,创新人才培养模式,真正从根本上来推动现代物流的建设与发展。

  1. 建立培育人才的双渠道
    • 依托专业院校的正规培训;②在物流实践中培育人才。

省物流协会牵头组织,融合学校、企业两大渠道,与浙江工业大学、浙江经贸学院联合开展我省物流人才培养行动工程;以培育《物流师》为蓝本,做五方面工作:①开展多期的职业、专业的体现时代性、有价值的短期职业培训班。②开展专业性强,内容丰富,学有所得、学有所用的网上教育。③建立在职的本科学历,MBA研究生的学习通道。④在校学生去企业,通过师徒制、订单式培养,提前培养、引进符合企业需求的人才。⑤产学研结合的智库人才建设。

(3)①认识自己,进而修炼自己;②认识物流,进而改造物流。

认识自己,直面自我,不断透析自我,注意修身养性,以锐意进取开创物流事业,以不懈动力去发展物流事业。享受物流之快乐、品味人生之真谛。

认识物流,一靠学习,二靠实践,认知、志向是关键。能够站在物流全局高度、善于预测整个物流动态,精于谋划战略发展,足智多谋、谋而善断,并做出特殊贡献者为高级物流人才。

善于在中层物流机构进行组织、协调工作,精于业务管理为中级物流人才。

位于执行层,技术精湛,精通物流业务,并在一线作业中显示出超众的才华,谓之初级物流人才。

 

9、制造业与物流业合资能否被资本所看好?

问:(1)对于制造业与物流合资组建公司,提升供应链协同能力的模式是否看好?(2)公司短期利益与长期利益如何兼顾?(3)现实业务与资本喜好如何平衡?

 

答:(1)对制造业与物流合资组建公司,从事供应链管理业务的模式看好。物流企业高质量发展的实现途径。制造企业物流优势是体量大、懂制造业偏好、资源丰富,弊端是物流专业性差,竞争力不强。与第三方物流联合运行可扬长避短,效果明显。富日物流、宇石物流很成功。四大素质。反映企业服务产品竞争力,企业管理的竞争力,企业生产的竞争力,企业基础的竞争力。

  1. 企业如何兼顾短长利益,在于企业的战略定力,目的是企业持续、健康的发展。
  • 战略定力:是在长期复杂的形势下,善于把握事物发展的本质规律和基本趋势。客服短期困难,抵御各种诱惑。瞄准长期目标和主要矛盾,持续前行。
  • 战略洞察力:对物流规划、趋势,企业内外环境、资源的禀赋,有很准确的认知、把握,从而制订战略方向、目标(长远),把握适度规模、合理绩效、可控风险机制。有一个可预期获取长期全局利益的方向目标。
  • 战略运筹力:在既定的方向和内容下对活动方式的执行性决策,对组织已经形成的能力应用,解决如何干,获取战略阶段性成果,即期(短期)利益。
  1. 资本驱动时企业发展到高级阶段的选择, 要么你是上市公司,要么你是被上市。为什么要上市?有直接融资的通道、企业价值化、规范管理,资本驱动,会看投入回报的。公司业务领域、成长性、市盈率、主要决策人、公司治理、回报方式。企业获取资本、资金加速扩张,素质提升。看条件、看意愿、看价值取向。

10、物流园区建设发展需要关注哪些要点?

问:现在或者未来的物流园区发展方向和定位,园区需要具备哪些服务功能、经营业态?如何盈利?

答:物流园的建设成效看需求、功能、运营主体三要素。

(1)需求:你建物流园,周围有什么货源、有什么企业来你的园区,分析产业需求,创造条件引入需求是基础前提。

(2)功能与服务。按引入需求量,对物流偏好,来确定物流园功能与服务。物流服务包括基本服务和附服务(或增值服务),即包括对入驻企业服务,也包括对终端客户服务。物流园区在规划与设计中不能停留在功能上,必须定义所提供的服务,依据“链”条(需求链、供应链、服务链、价值链、产业链等)谋划、实施物流园区的服务。

(3)运营主体

物流需要集约化,如果物流园没有明确的运营主体,土地即各种投资回报都只能是纸上谈兵。没有运营主体的管理、协调、组织、服务,物流园的功能、效率很难发挥政府是招商引资,把一家企业引进,最后把物流园的配套的功能肢解与分割掉。各自利益,无法协同。没有主体运营的管理组织协调,物流园功能是难以发挥。

 

 

地址:浙江省杭州市西湖区古墩路707号杭州城市发展大厦1301室

手机:18042008203 电话:0571-87156835 0571-87156561 传真:0571-87151610 Email:349055173@qq.com

浙ICP备12033856号-1 台广证063号