【会长去哪儿了】清晰预期、提振信心、塑造变革、奋发图强,协会与企业召开一对一视频会议(中篇) - 协会动态 - 浙江省物流协会
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发布时间:2022-06-06 18:15:01 作者:本站编辑 来源: 本站原创

前言:


近期,针对疫情影响,不确定性增加,预期减弱的挑战加剧,省协会组织召开视频会议,分别与七家物流企业进行一对一对话。目的是:

●了解当前受疫情影响下企业的经营情况和下一步打算;

●结合企业实际探讨通过物流系统化、网络化运营,增强韧性、弹性的对策和举措;

●发挥协会平台作用,物色好的经验做法,为广大物流企业提供借鉴参考,引导企业转危为机,标本兼治,助推行业变革创新发展。

 

 

 

会长指出


物流企业面临道路受阻、业务收缩、成本高企、利润下滑、竞争加剧,不确定性超预期等经营困境。从直观看是疫情冲击所致,但究其深层原因是随着时代、环境、条件、技术的深刻变化应对不够和固有的企业、产业、供需结构矛盾制约所致。

产业结构矛盾

物流产业内各类企业众多、点散、面广、量大、星罗棋布,支撑着社会各行各业对物流服务流动性、非时定性、高频次的需求,是客观存在的基本面。同时由于行业散沙一盘、各自为政、市场分割、系统断裂,形不成规模,效率大打折扣。碰到疫情冲击,束手无策。

解决产业结构矛盾是提高组织化程度和产业集中度。

为此:

系统优化、技术集成、信息制胜、天人合一、服务至上。

通过信息化、标准化、平台化整合组织、资源、渠道。

构建以头部企业引领,中小企业参与,平台为载体,规范运作的组织形式,提升企业规模和聚集程度。

选择区域特色产业,以智慧物流园平台支撑,按规模经济性、市场需求量、产业差异化水平,企业集中度等系列运作,提高物流产业的运作效率。

通过资本运作,进行资产重组,创立第三,四方物流企业,实施职业化、规范化、集约化经营。

联盟化。物流企业根据已有资源的特异性,本着互利互惠原则,整合资源要素渠道,实现价值共亨,追求共同利益,发展企业规模等特定的战略目标而设立的组织。

形式有:

——打造虚拟平台,数字加持,以平台为载体的联动。

——企业间资源要素等的价值互换,优势互补合作。

——在产业互联网的平台系统里经营供应链物流业务。

——围绕供应链的虚拟企业运作。

——轻资产管理公司的专业化经营管理。

——打造产业生态圈,使物流、技术、金融、信息等多个链条共生、互生、再生,形成产业优势。

 

 

 

互动交流


在线交流的企业都在不同程度上进行了创新变革,结构升级,取得了切实的成效。

胡会长逐个与企业领导人作了互动交流,并提出了针对性的建议意见。

 

-3-

湖州鑫达国际物流有限公司

企业简介:集普通货运、仓储、装卸、内陆口岸、零担配送、集装箱运输、大件运输、多式联运和进出口货物代理等于一体综合物流企业,主要服务于湖州本地地板、电机、电梯等产业物流,以物流园区运营,多式联运体系形成了品牌和成本优势。

企业表示:因疫情原因,南浔园区曾有一段时间封闭,短期内造成了货物延期交付、货物损坏等赔偿损失。物流业务停滞也影响南浔本地供应链、产业链稳定。目前园区已经恢复正常经营,整体影响有限。

企业对策:快速制定应急方案,通过统筹公司在各地的物流基地及联接其他物流园区、集散中心承接转移客户业务。利用公铁联运、公水联运的模式解决公路运输滞堵的问题。公司将以南浔三电一板制造业为核心,提供供应链系统解决方案,形成供应链服务平台。

 

会长建议:

●倒逼转变

因疫情突发,鑫达物流园关闭,伤及众多物流企业正常经营,倒逼公司从物流地产租赁转为主体经营管理模式。

●园区改造提升

现有园区要加快改造提升,建立转拨仓和转拨体系,改进装卸作业方式,把关联企业组织起来,调度用好社会资源,增强对物流系统化、规范化的能力。

●平台赋能

为物流园区平台赋能创造条件。开辟供应链物流专区,组织专班,围绕一个项目,悉心设计解决方案,精心进行系统性操作,善作善成。

●推进单元物流

从循环包装箱、托盘、集装箱等的组合应用,来实施公铁水多式联运、甩挂运输等新业态,系统化运营新模式实践,提高企业服务能力和效率。

●自主经营管理

发挥物流功能系统。干线运输、合同物流平台化服务,二程服务集中解决,全渠道运营等组织方式、盈利模式、经营模式创新实践。

●主动参与省物流园平台

信息展示为支撑,园区间互动,连接网络来拓展业务,能级提升。

●企业素质提升

企业素质的提升需要人才培养,数字化升级,制度保障支撑。

 

 

-4-

衢州市广富物流有限公司

企业简介:从事甩挂运输、国内货运代理、仓储、配载、物流地产等的第三方物流企业。经营衢州至广东往返快速专线,通过为华为供应链物流服务,满足在两小时内配送至生产线高要求,实现服务创新与运营能力提升。

企业表示:企业整体经营良好,在受到衢州、广州两端疫情封控的影响下,企业的业务量仍能保持增长,但是今年的成本费用比较高,企业的利润率水平仅能保持基本持平。除此之外,今年企业面临更大的竞争压力,快递快运入局,抢市场,档口式、小三方面临市场出清,行业竞争加剧。

企业对策:在疫情封控期间,企业通过甩挂运输在服务区转拨的模式,解决来回司机带星的问题。寻找优质客户,通过满足客户的高要求,优化服务方案,避免同质化竞争。

 

会长建议:

企业要保持理念领先,模式创新的文化。总结甩挂运输、供应链物流运作的成功案例。面对复杂多变的环境,要义无反顾地进行传统物流业态向现代物流业态的结构升级。着力在打造企业核心竞争力,建立三大支撑上下功夫:

●网络支撑

需要牵头构建系统性一体化网络组织,叫得应,协同畅,质量高。

●平台支撑

通过改造物流园功能及自主经营管理和完善信息化建设数字化升级,以线上线下全渠道平台化运作,提升效率。

●要素支撑

需要人才、技术、装备、管理、制度的保障。

 

 

-5-

浙江尊龙物流有限公司

企业简介:多年来实施变档口为小货站,以开放式月台实现高效周转与运作,运用信息化系统实现物流服务进行统一布局、调度、监管。是浙南地区集城际快运、仓储配送、国际物流、供应链管理、车队管理、危险品运输为一体的区域性、综合型的现代化物流快运网络平台企业。

企业表示:今年整体经营仍能保持稳定,但也面临着货量下降、成本上涨、行业恶性竞争、运力不足等挑战。

企业对策:通过甩挂运输、司机顶班等方式解决运力不足的问题,在维持传统业务基础上做好服务,拓展市区内中小生产企业的城市配送、仓配等服务,往供应链方向发展,做大客户、同行货,将不同的线路的优质资源进行联合,共同分流、共同中转、共同配送。

 

会长建议:

●企业要巩固和发展好四个优势:

1、场站优势。机械化作业、平台化作业效率高,走在全省前列。

2、体系优势。一程干线运输和二程配送体系高效衔接。

3、运营模式优势。通过甩挂运输,头动箱流,相比传统平板更有优势。

4、信息化优势。企业信息化建设走在前面。

●聚焦本地的主导产业,源头找货

要花精力研究主导产业、大企业的物流偏好,具备满足产业物流偏好的服务能力,发挥好场站和短驳优势。

●进行供应链系统化运转

围绕制造业采购、生产、销售、回收各环节物流做系统解决方案,尤其是仓库管理环节,需要把静态库存减下来,通过降低工厂物流成本来产生价值,获取利润。

●提高作业效率、运输效率、系统效率

档口、小三方的模式趋于淘汰,通过单元化物流,循环包装来提高装卸作业和运行效率。通过多式联运来平衡运价和时效。使整个系统运行高效。

●整合二程资源,形成网络循环效率

发挥已有的资源、要素、经验,拓展全温州的城际配、共同配,形成良性循环高效的网络体系。打造温州配送联盟。

●参与物流园间平台运作

积极参与协会搭建的物流园间平台运作,进行点对点、多对多合作,统一流向,有序协同,价值互换,利益共享。

 

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