前言：

近期，针对疫情影响，不确定性增加，预期减弱的挑战加剧，省协会组织召开视频会议，分别与七家物流企业进行一对一对话。目的是：

●了解当前受疫情影响下企业的经营情况和下一步打算;

●结合企业实际探讨通过物流系统化、网络化运营，增强韧性、弹性的对策和举措;

●发挥协会平台作用，物色好的经验做法，为广大物流企业提供借鉴参考，引导企业转危为机，标本兼治，助推行业变革创新发展。

会长指出

物流企业面临道路受阻、业务收缩、成本高企、利润下滑、竞争加剧，不确定性超预期等经营困境。从直观看是疫情冲击所致，但究其深层原因是随着时代、环境、条件、技术的深刻变化应对不够和固有的企业、产业、供需结构矛盾制约所致。

产业结构矛盾

物流产业内各类企业众多、点散、面广、量大、星罗棋布，支撑着社会各行各业对物流服务流动性、非时定性、高频次的需求，是客观存在的基本面。同时由于行业散沙一盘、各自为政、市场分割、系统断裂，形不成规模，效率大打折扣。碰到疫情冲击，束手无策。

解决产业结构矛盾是提高组织化程度和产业集中度。

为此：

系统优化、技术集成、信息制胜、天人合一、服务至上。

通过信息化、标准化、平台化整合组织、资源、渠道。

构建以头部企业引领，中小企业参与，平台为载体，规范运作的组织形式，提升企业规模和聚集程度。

选择区域特色产业，以智慧物流园平台支撑，按规模经济性、市场需求量、产业差异化水平，企业集中度等系列运作，提高物流产业的运作效率。

通过资本运作，进行资产重组，创立第三，四方物流企业，实施职业化、规范化、集约化经营。

联盟化。物流企业根据已有资源的特异性，本着互利互惠原则，整合资源要素渠道，实现价值共亨，追求共同利益，发展企业规模等特定的战略目标而设立的组织。

形式有：

——打造虚拟平台，数字加持，以平台为载体的联动。

——企业间资源要素等的价值互换，优势互补合作。

——在产业互联网的平台系统里经营供应链物流业务。

——围绕供应链的虚拟企业运作。

——轻资产管理公司的专业化经营管理。

——打造产业生态圈，使物流、技术、金融、信息等多个链条共生、互生、再生，形成产业优势。

互动交流

在线交流的企业都在不同程度上进行了创新变革，结构升级，取得了切实的成效。

胡会长逐个与企业领导人作了互动交流，并提出了针对性的建议意见。

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湖州鑫达国际物流有限公司

企业简介：集普通货运、仓储、装卸、内陆口岸、零担配送、集装箱运输、大件运输、多式联运和进出口货物代理等于一体综合物流企业，主要服务于湖州本地地板、电机、电梯等产业物流，以物流园区运营，多式联运体系形成了品牌和成本优势。

企业表示：因疫情原因，南浔园区曾有一段时间封闭，短期内造成了货物延期交付、货物损坏等赔偿损失。物流业务停滞也影响南浔本地供应链、产业链稳定。目前园区已经恢复正常经营,整体影响有限。

企业对策：快速制定应急方案，通过统筹公司在各地的物流基地及联接其他物流园区、集散中心承接转移客户业务。利用公铁联运、公水联运的模式解决公路运输滞堵的问题。公司将以南浔三电一板制造业为核心，提供供应链系统解决方案，形成供应链服务平台。

会长建议：

●倒逼转变

因疫情突发，鑫达物流园关闭，伤及众多物流企业正常经营，倒逼公司从物流地产租赁转为主体经营管理模式。

●园区改造提升

现有园区要加快改造提升，建立转拨仓和转拨体系，改进装卸作业方式，把关联企业组织起来，调度用好社会资源，增强对物流系统化、规范化的能力。

●平台赋能

为物流园区平台赋能创造条件。开辟供应链物流专区，组织专班，围绕一个项目，悉心设计解决方案，精心进行系统性操作，善作善成。

●推进单元物流

从循环包装箱、托盘、集装箱等的组合应用，来实施公铁水多式联运、甩挂运输等新业态，系统化运营新模式实践，提高企业服务能力和效率。

●自主经营管理

发挥物流功能系统。干线运输、合同物流平台化服务，二程服务集中解决，全渠道运营等组织方式、盈利模式、经营模式创新实践。

●主动参与省物流园平台

信息展示为支撑，园区间互动，连接网络来拓展业务，能级提升。

●企业素质提升

企业素质的提升需要人才培养，数字化升级，制度保障支撑。

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衢州市广富物流有限公司

企业简介：从事甩挂运输、国内货运代理、仓储、配载、物流地产等的第三方物流企业。经营衢州至广东往返快速专线，通过为华为供应链物流服务，满足在两小时内配送至生产线高要求，实现服务创新与运营能力提升。

企业表示：企业整体经营良好，在受到衢州、广州两端疫情封控的影响下，企业的业务量仍能保持增长，但是今年的成本费用比较高，企业的利润率水平仅能保持基本持平。除此之外，今年企业面临更大的竞争压力，快递快运入局，抢市场，档口式、小三方面临市场出清，行业竞争加剧。

企业对策：在疫情封控期间，企业通过甩挂运输在服务区转拨的模式，解决来回司机带星的问题。寻找优质客户，通过满足客户的高要求，优化服务方案，避免同质化竞争。

会长建议：

企业要保持理念领先，模式创新的文化。总结甩挂运输、供应链物流运作的成功案例。面对复杂多变的环境，要义无反顾地进行传统物流业态向现代物流业态的结构升级。着力在打造企业核心竞争力，建立三大支撑上下功夫:

●网络支撑

需要牵头构建系统性一体化网络组织，叫得应，协同畅，质量高。

●平台支撑

通过改造物流园功能及自主经营管理和完善信息化建设数字化升级，以线上线下全渠道平台化运作，提升效率。

●要素支撑

需要人才、技术、装备、管理、制度的保障。

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浙江尊龙物流有限公司

企业简介：多年来实施变档口为小货站，以开放式月台实现高效周转与运作，运用信息化系统实现物流服务进行统一布局、调度、监管。是浙南地区集城际快运、仓储配送、国际物流、供应链管理、车队管理、危险品运输为一体的区域性、综合型的现代化物流快运网络平台企业。

企业表示：今年整体经营仍能保持稳定，但也面临着货量下降、成本上涨、行业恶性竞争、运力不足等挑战。

企业对策：通过甩挂运输、司机顶班等方式解决运力不足的问题，在维持传统业务基础上做好服务，拓展市区内中小生产企业的城市配送、仓配等服务，往供应链方向发展，做大客户、同行货，将不同的线路的优质资源进行联合，共同分流、共同中转、共同配送。

会长建议：

●企业要巩固和发展好四个优势：

1、场站优势。机械化作业、平台化作业效率高，走在全省前列。

2、体系优势。一程干线运输和二程配送体系高效衔接。

3、运营模式优势。通过甩挂运输，头动箱流，相比传统平板更有优势。

4、信息化优势。企业信息化建设走在前面。

●聚焦本地的主导产业，源头找货

要花精力研究主导产业、大企业的物流偏好，具备满足产业物流偏好的服务能力，发挥好场站和短驳优势。

●进行供应链系统化运转

围绕制造业采购、生产、销售、回收各环节物流做系统解决方案，尤其是仓库管理环节，需要把静态库存减下来，通过降低工厂物流成本来产生价值，获取利润。

●提高作业效率、运输效率、系统效率

档口、小三方的模式趋于淘汰，通过单元化物流，循环包装来提高装卸作业和运行效率。通过多式联运来平衡运价和时效。使整个系统运行高效。

●整合二程资源，形成网络循环效率

发挥已有的资源、要素、经验，拓展全温州的城际配、共同配，形成良性循环高效的网络体系。打造温州配送联盟。

●参与物流园间平台运作

积极参与协会搭建的物流园间平台运作，进行点对点、多对多合作，统一流向，有序协同，价值互换，利益共享。