【会长去哪儿了】清晰预期、提振信心、塑造变革、奋发图强,协会与企业召开一对一视频会议(下篇) - 协会动态 - 浙江省物流协会
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发布时间:2022-06-08 16:30:18 作者:本站编辑 来源: 本站原创

前言:


近期,针对疫情影响,不确定性增加,预期减弱的挑战加剧,省协会组织召开视频会议,分别与七家物流企业进行一对一对话。目的是:

了解当前受疫情影响下企业的经营情况和下一步打算;

结合企业实际探讨通过物流系统化、网络化运营,增强韧性、弹性的对策和举措;

发挥协会平台作用,物色好的经验做法,为广大物流企业提供借鉴参考,引导企业转危为机,标本兼治,助推行业变革创新发展。

 

 

 

会长指出


物流企业面临道路受阻、业务收缩、成本高企、利润下滑、竞争加剧,不确定性超预期等经营困境。

从直观看是疫情冲击所致,但究其深层原因是随着时代、环境、条件、技术的深刻变化应对不够和固有的企业、产业、供需结构矛盾制约所致。

供需结构矛盾

供给不足与需求不足同时存在,突出的是供给侧结构性矛盾,需要通过供给侧改革,有针对性地解决。

现有的物流服务产品主要适用于大批量、少批次的物流,有位移、少服务、缺体验,难以满足客户差异性需求,难以体现物流物流服务使客户满意、保障供给的本质要求。

要增强供给结构对物流市场变化的适应能力,提高其时效性与灵活性,扩大有效供给,促进物流要素生产效率的提高。

满足不同层次结构的供给。

  • 基本供给:普遍认同的物流服务标准下的一般需求。
  • 针对性供给:不同领域物流的针对性供给。
  • 特殊供给:满足增值服务需求。
  • 系统供给:供应链物流、高端客户系统。

增强有效供给。

以物流业与制造业、商贸业深度融合创新发展为突破口,综合服务、一站式服务、平台服务、专业服务。

优化核心企业的纵向供应链,跨区域企业网络间合作、多式联运等途径优化物流产业链资源整合等。

提高管理效率。

精细化管理:内部提升管理水平,保障服务的专业性与高质量,并积极创新以满足供给端结构性效率带来的新需求。

提升供给质量。

增强现代科技的驱动力,视现代物流为数字经济的主体。

应用物联网、数字化、云服务,发展智慧物流、数字供应链。以先进技术提升供给质量、效率、效益。

 

 

 

互动交流


在线交流的企业都在不同程度上进行了创新变革,结构升级,取得了切实的成效。

胡会长逐个与企业领导人作了互动交流,并提出了针对性的建议意见。

 

-6-

浙江凯鸿物流股份有限公司

企业简介:业务涵盖国际货运代理、集装箱运输、普通货物运输、代理通关业务、仓储业务和信息服务,提供全方位的物流服务和国内国际一体化的供应链解决方案,是一家综合性国际物流公司。

企业表示:企业位于嘉兴嘉善,紧邻上海,属于疫情一级响应区,目前疫情对上海物流影响超过50%,上海方向公路运输下降近70%,在其他物流企业、生产企业的冲击都非常大的情况下,凯鸿物流在一季度业务仍能保持增长。公司线下主要是提供政府物资保供服务,线上进行报关、货代业务。

企业对策:

一是现有业务的调整,将上海港的货物转运至宁波港,以内河运输的方式从乍浦港送到宁波港,有效避免了道路运输受阻的影响;

二是新业务的拓展,大力发展海铁联运业务,尽可能的物流业务保持在原有的水平。

三是融入光伏、家具等大客户的供应链上下游业务。

四是通过公路港的集装箱周转集散运作。

五是实现高效的多式联运体系。

规模化,将越来越多的客户进行供应链的整合,提高水路和铁路的规模效益,降低运输成本。

标准化,将平板车散运改成集装箱运输,进出口快速切换无缝连接,避免多次装卸,降低装卸成本。

信息化,通过自主团队研发信息化系统,支撑多式联运多环节的全程管控、全程跟踪要求。

 

会长建议:

凯鸿是一家具备现代物流的业态、模式、管理与知识技能的物流企业。在这么困难下,还能逆势增长,难能可贵。

成为长三角先行区域物流中心的战略定位。

交通条件、产业条件、生态条件均具备。要突破了行政区位的界限,抓住新兴产业兴起,现代化产业体系形成中的发展机遇。

成为区域货物运输的集散中心。

依托单元化物流“集装箱”为主体的运作构建公铁水空多式联运体系,通过先进的装备技术应用建设高效的集散分拣中心,高效中转转拨,一程二程快速切换,横向到边,纵向到底的一体化经营。

建设智能仓储的基地。

成为制造业供应链物流零库存管理的基础仓,社会物流的转驳仓,城市物流配送仓。使"物"在效用最高的时间发挥作用,实现资源在时间上的优化配置。

产业供应链拓展。

围绕区域的主导产业做全程供应链物流集成服务。在多重寻源、系统外包、平台产品一致性、网络多元化、库存和产能缓冲区、生态系统合作伙伴的合成运作中增强供应链的弹性和韧性。

国内国际线上线下一体化运营

需要人才、技术、资本、治理、文化的条件支撑。

  1. 人才,人才要培养积累,既要产生能做供应链解决方案高端人才,更要拥有在物流活动岗位一线,熟练掌握专业知识和技能,具备精湛的操作技能,在工作实践中处理问题,破解难题,关键环节发挥作用的高技能人才。
  2. 技术,包括信息化和标准化技术等。物流企业信息化的标志是计算机软件,智能装备,组织管理的一体化。企业标准主要是技术、管理、信息、服务的标准,以规范内外之间的协同和保证运行的质量。现代物流是信息化与标准化的双轮驱动。
  3. 资本,任何企业的生产经营都是以资本作为前提条件,没有资本经营,转型升级将大打折扣。企业资本运作的作用是优化资本结构,增加资本积累,优化业务结构,提高技术管理水平,迅速巩固或扩大自身的综合实力。
  4. 治理,现代企业制度的治理,产权、股份制改造,激励约束机制等,以增强企业活力和内生动力。
  5. 文化,与生俱来,生生不息,做企业就是做文化。

 

 

-7-

浙江创运物流有限公司

企业简介:公司主要从事广东、浙江两省物流快运业务,服务网络遍及浙粤两省多个城市及地区。总部设在义乌。企业从单一的运输企业逐步发展成为集快运、零担、整车、专线、仓配为一体的具有物流供应链管理与全方位物流服务的物流企业。

企业表示:企业地处义乌,不属于高风险区域,业务量情况影响不大,但是成本这块上升明显,利润下降,线路经营压力比较大。

企业对策:围绕运仓配一体化实现进行创新,干线运输保持,二程配送利用社会资源,解决配送成本问题。核心在仓上做突破和创新,通过搭建运营智能高架中转仓,提高了场地的集约化程度,仓内配备无人化的业务办理机,RFID仓库定位识别技术,改造升级的智能叉车以及相匹配的软件信息系统,将传统找货半小时缩短到几秒钟,并且无差错、无货损,装卸效率大大提高,仓库吞吐能力提升40%。下一步,企业还将引入传送带、自动的码垛机器人进一步提高周转效率。

 

会长建议:

创运物流从传统干线运输转型做运仓配一体化运营,尤其是转拨仓作业上大胆创新,用先进的物联网技术驱动,降低了人工、破损、差错,装卸作业效率大大提高,也带动运的效率提高,二程配送整合社会资源并进行有效管理。在物流系统整合上创新变革,取得了成效。路子对,再深化:

全面信息化

以网络货运平台为载体,从仓群运配用信息化来调度,实现虚拟网络车货高效匹配、车辆资源整合、在途运营过程可视化;平台赋能,提供基础服务和增值服务,给予客户结算、开票等增值服务功能。

构建网络体系

在原有运营网络中借用、运用协会搭建的物流园区平台,发挥义乌运价洼地的区位优势发挥,系统性降本增效,扩大进出货源的范围和领域,提高周转的频率。

供应链物流

改变传统揽货的方式,向头部企业、大企业做供应链物流去组货。不能仅靠招投标、小三方的运价竞争,应设计运输、仓储管理,配送系统解决方案并提供一站式服务。

探索多式联运的模式

公铁水,通过义乌的集装箱运输、单元化物流,进一步降低运价,提升企业竞争力。

强化企业管理

物流企业管理不仅是公司发展的关键支撑,而且在完善经营、降低成本、减少损失、提高经济效益,提升物流服务品质等方面发挥越来越重要的作用。要在标准化工作、定额工作、信息工作、计量工作、规章制度、职工教育和培训、现场管理等上下功夫。管理就是生产力。

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