【会长去哪儿了】省协会会长胡江潮:政府规范倒逼业态转型,信息技术潮倒逼模式转型,成本提高倒逼运行效率提升,需求变化倒逼方式转变 - 协会动态 - 浙江省物流与采购协会
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发布时间:2017-08-17 16:19:20 作者:本站编辑 来源: 本站原创

从2016年9月21日开始至今,对货车非法改装、货车超限超载的 9·21大治超联合执法行动已接近一年。治限治超对各个物流企业带来了深远的影响。8月16日,浙江省物流与采购协会会长胡江潮一行前往顶顺卡班物流园走访调研, 9·21大治超一年以来,顶顺物流现状如何,下一步该怎么走?

 

浙江顶顺物流有限公司成立于2010年,是国家AAA级综合物流企业,浙江省物流与采购协会常务理事单位,公司总部位于杭州市江干区,先后在广州、天津、沈阳、南京、哈尔滨、重庆等地成立了分公司,公司和其他运输企业建立有广泛的运输联盟,为客户提供全方位的运输服务。

 

顶顺物流张总表示, 9·21大治超以来,对园区的载重和运价都有一定的影响,目前存在各地执行力度不统一、运价回落,恶性竞争回归、灰色利益链条等问题。如何走?顶顺物流提出了三条路子,一是做无车承运人的模式,与加多宝物流合作搭建线上供应链金融平台;二是与日日顺合作涉足家装与家具物流,做仓储配送安装的一站式服务。三是做电池箔的周转箱循环回收。

胡会长指出:当前的时代下,物流企业正处于胶着的双重结构下,多数物流企业小散低弱乱,组织化程度低难成规模经济系统,信息碎片化难成系统化集约效率。而另一部分货代企业提前感知到了时代变化,信息对称后,货代等中介的利润空间缩减,生存艰难。

 

胡会长以四个倒逼生动形象的描述了这一变革:政府规范倒逼业态转型,信息技术潮倒逼模式转型,成本提高倒逼运行效率提升,需求变化倒逼方式转变。在阵痛性变革下,企业必须坚定改革意志。

 

胡会长建议:一是围绕需求做平台,无车承运人模式是一种平台模式,必须围绕需求来做平台设计,将平台改造成为配载平台,高效的仓储与配送,打开线下网络渠道与线上商务交互网站相结合,然发展增值服务,加强客户粘性,把企业的供应链与价值链打通。供应链金融平台应谨慎对待,今年全国金融工作会议以服务实体经济、防控金融风险、深化金融改革为主题,谨防灰犀牛危机,在这种背景下,因以解决企业开票、保险、资金结算等问题为重点。从小的节点拉开,复制,完成转型。

 

二是专注物流领域,与日日顺合作是有前景的,家装与家具物流需求体量都很庞大,但家装领域个性化程度高,环节长,物流企业应专注物流服务,一方面做纵向整合,即满足上下游供应商厂家的需求,整合中小物流企业,销售终端配送等。另一方面做横向整合,与卡班联盟成员一起完善网络渠道。

 

三是做精益物流,把握领域不熟悉不做、跨界太大不做的原则,电池箔的周转箱是一种先进的装卸循环技术,具有很广阔的前景,可以通过战略投资的方式参与,但不直接参与经营。企业应向电池箔的专线业务、回收物流以及产品的包装业务做拓展,转型成为精益物流企业。

此外胡会长还建议向绍兴港现代物流园区运营模式学习,该园区上半年物流收入增加的50%,利润率达50%,优势在于:一是按照需求配置功能,绍兴港通过商流带动物流,引进市场扩大物流需求,。二是创新业态,绍兴港着重在多式联运上发力,以集装箱为主的运输,大宗商品使用先进的自卸集装箱大大提高了装卸效率。三是骨干物流运输的承接,自主运营,摆脱房东角色、加强客户集聚,提升客户黏度,拓展公共服务。

 

观点:降低物流成本的两种途径,一部分物流成本来源于信息成本,需要依靠技术改变,通过物联网+区块链构建诚信体系,通过智能化物流实现可追溯,以规模降低信息成本。另一部分物流成本是库存成本,制造业、商贸业库存所产生的成本,零库存的意义在于将库存放在供应链的环节上,将供应链展开降低库存成本。

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