【会长去哪儿了】胡会长:物流企业要走正道、创新路 - 首页轮播图 - 浙江省物流与采购协会
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发布时间:2019-01-14 16:07:09 作者:本站编辑 来源: 本站原创

浙江物流潮起云涌,在应对成本刚性增长和赢利能力下行的压力过程中,如何通过模式创新,经营方式改变、资源配置提升、规模整合,成功转型升级,表现出了高成长性和市场增长潜力,成为众多企业最强烈的诉求。1月7日~10日,胡江潮会长一行结合A级企业评估工作,展开了一轮密集走访,调研温州、台州两地多家物流企业,为企业针对性会诊,解决痛点,寻找亮点,为每家企业提出针对性建议:

总结起来是两个词:走正道、创新路。

何谓物流企业的正道:

一是规模、质量、价值、成长性的对标。规模是市场的占有率;质量是企业的赢利能力;价值即市场对企业的估值;成长性即顺应时代发展。企业要不断提高市场占有率、盈利水平,降低成本,增强企业的社会影响力,运用技术和资本驱动,与时俱进。

二是寻找源源不断货物的来源。首先要有物,浙江的民营经济活跃,产业集群、块状经济发达,两端在外的特点使得物流的经济资源是得天独厚。然后是流的效率,即时间与空间的转换,需用现代物流的供给方式盘活存量、发展增量,打造一个强劲的物流供应链体系。

三是努力提高企业自身供给能力。围绕制造业物流,保供给,降库存,强配送,延伸包装、加工、全流程一站式服务。这就要求系统能力很强,在柔性化、准时准点、无损耗、无差错、精细化管理等方面做提升。

四是头部企业引领,平台化运营。做行业的头部,整合众多中小企业。主营业务做专,打通产业链,平台化运营,线下网络和线上互联网相结合,平台的功能、服务的机制打通。通过标准化、信息化提高效率,最终实现数字物流。

五是商业模式的创新。运营模式就是针对制造业、商贸业做系统解决方案,以货为中心自主运营,逐个击破。盈利模式就是从单一的运费模式到资源要素优化配置,金融、加工、信息对接等增值服务收益。管理模式就是与运营和盈利模式相匹配的管理,信息化管理,标准化的作业,集约化的运作。

 

如何寻找适合自己企业的创新路:

在台州调研的几家企业中,不乏有创新样本,可以参考他们的做法与胡会长建议:

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协海集团主要经营大宗物资的沿海及内河航运,短短五年从无到有,成为近百万吨级的民营海运企业。胡会长评价其主要是三个合:合理的商业模式,合适的管理模式,合心的企业文化。

并针对其企业特点提出四个建议:

一是散集并举,散货还是主流,注意集装箱是物流发展的方向,完善系统,提高效率,打通环节,降低装卸成本,提高附加值。

二是发展多式联运,第五代港口标志是现代物流化的港口,不是简单的靠泊装卸,而是要延伸的配送、加工等综合物流服务。并接入铁路公路,发展多式联运。

三是供应链集成服务,围绕制造业,降低客户库存成本,围绕其生产做零库存服务,形成高效流转体系。以沿海和江海联运为主,客户为中心,定制化的循环性往返方案,整合其他物流资源,向上下游供应链做延伸。目的是均衡、高效、降本。

四是现代化的管理,符合企业生产力水平的现代企业管理(安全管理、流程管理、机构设置、组织管理、制度体系等)与信息化管理(互联网、物联网,云化,大数据等)。

 

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台州品信,从车辆销售逐渐延伸到汽车后服务,物流服务等,与众多物流企业黏性很强,胡会长针对性建议:围绕两个全,一是车辆全生命周期的服务,买车、租赁、车况、二手车、报废无缝对接。二是物流全链路的运作,围绕仓干配一体化,多式联运,几种运输方式组合。在两网基础上,形成数字物流。最终是全链路的数据,通过技术来改造提升。

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