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发布时间:2016-10-17 17:35:02 作者:冯定根 来源: 本站原创

备受业界关注的国标GB15892016版和车货总重不超过49吨的规定已于9月21日起实施。GB1589-2016出台,从长远看,该项标准能让车辆运价回归趋于合理,能让道路运输的安全性进一步提高。促使物流企业从原来的多拉,改成快跑,以时效和减少车辆空驶率来达到降低物流运输的车辆的成本。

新法规的实施,对于宁波的道路物流企业专线运输而言,在车辆运输上的产生的压力确实不少。专线承运客户托运的货物运输车辆,大多为协议车辆和社会雇用车辆。由于,新法规的实施,加大了对装载量以及对改装车辆的整治力度。运输市场的运力由过剩,急转变为短缺,车难调、车价涨的现象让宁波物流企业专线经营者备感压力。

那么,宁波物流企业如何变被动为主动,如何去赢取主动?备受业界的高度关注。笔者从宁波中通物流(集团)公司和宁波兴曰物流公司的重庆成都专线了解到,他们的做法值得一提。

新法规的实施,宁波中通物流(集团)公司已着手部署筹划实施新平台的建设,新平台在合作模式上充分体现了开放性和兼容性,通过集约化经营和规模化发展,将互联网与物流信息实现同步对接,改变单一的物流运输服务形式,把提升物流服务能力,扩大物流报务范围,打通物流供应链上下游服务环节为主攻方向,在物流增值服务上多下功夫。

同时加大对物流技术装备和信息化技术的投入,降低人工劳动成本,整合仓储、运输、配送、物料管理、信息服务五大资源;拓展增值服务物流项目,为客户提供一站式,全程物流服务,把物流服务延伸到物流供应链管理上。在提高物流效率和物流服务质量的前提下,降低物流运营成本,增强企业在行业中的竞争能力。

又如,宁波兴曰物流重庆、重庆成都专线,通过与宁波火车北站进行业务合作,开辟了宁波——重庆、成都的专列,专列与传统的公路运输相比,最突出的优势就是准点率高、营运成本低、安全又环保。按原公路运输,宁波——重庆、成都运行时间为3-5天,运行成本为120-150元/方;而此专列运行时间为50小时,运行成本下降到100元/方,且由于箱式棚装运,货物外包装不易破损,且又能防雨打日晒。

据该专线负责人陈林介绍:自从实现公铁联运后,物流运输的成本降低了、运输的高效率提高了、货物损坏的现象减少了,客户的满意率提高了,物流运输利润增长了,物流运输服务能力增强了。

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