新时期 新使命 新职能 新作为??记胡江潮会长在全省各地市协会秘书长第二次会议上的讲话(一) - 微信精选 - 浙江省物流协会
您所在的位置:首页 > 信息服务 > 微信精选 > 正文
返回列表
上一篇 下一篇
发布时间:2015-01-26 19:46:17 作者:本站编辑 来源: 本站原创

在协会的工作中,秘书长发挥了举足轻重的作用。多数协会的会长是兼职了,协会大量的日常工作都由秘书长来完成。基于这种考虑,省协会始终对秘书长高看一眼,厚爱三分。本次会议是继三月份以来的第二次各地市秘书长会议,今天我将围绕“新的时期、新的使命、新的职能和新的作为”四个方面内容来解读国务院于10月4日公布的物流业中长期发展规划(以下简称“规划”)。

从现在这样的时代背景来讲,物流业的中长期发展规划将物流定义为基础性与战略性的。而日前,国务院又印发了促进内贸流通健康发展的若干意见(以下简称“意见”),指出我国现代流通方式快速推进,流通产业的基础性和先导性作用不断增强。规划和意见都明确了物流的产业地位——主导产业,并拓展了物流业的产业空间,所以基于这样的考虑,对于物流业而言,企业、协会、政府,都面临着重大的使命和责任。

况且,我们的体制也发生了变化,在座的秘书长,很多都来自于政府,我们的经费是政府提供的,我们在为政府做一些工作。但中组部印发的文件要求,政府的官员不能作为协会的领导,且未来的趋势是协会要与政府脱钩,无论是办公经费、办公人员和场地等,这样我们协会就面临着生存的问题。另外,协会和政府的脱钩,将改变协会为政府服务,为政府的衍生物这样一种生存方式。

三中全会以后,市场起到了决定作用,政府为主导,企业为主体的格局已悄然发生变化。市场在配置资源的过程中,其中一个参与主体就是协会。在中国的治理体系上,治理能力与治理体系的现代化,要求政府转移很多职能,这些职能有些需要协会来承接,因此,中国的治理需要协会的力量。然而问题是,在新的形势下,如果有好的体制,那我们协会就有了保障。我们如何来完成我们的使命呢?协会的同志在工作,肯定需要生存的空间,宗旨是要把协会秘书长和协会的作用发挥好,由协会,也包括政府来做贡献。

下面从协会处的时代背景,协会的桥梁纽带作用,协会的职能和协会的作为这四个方面的内容来进行阐述。

一、新的时代背景

中国物流进入了未来黄金十年的机遇期,在未来十年的经济新常态下,总体来说其他行业的企业面临着众多问题。实际上,企业7%的增长率是没有达到的,从微观层面看,基本上处于5%-6%的水平。从以下三期来判断:经济增速的转换期、结构调整的阵痛期、前期4万亿的消化期,经济结构调整,钢材产能过剩,处于全行业亏损的状态。经济结构的去产能化,实际上将会有一批企业面临着倒闭。国际上所谓的产能过剩,实际上就是经济危机,通货紧缩,PPI连续30个月都是负增长,采购价格持续下降。另外,美国联邦市场委员会(FOMC)宣布退出量化宽松货币政策(QE3),美元就加息升值,将会导致流通紧缩,通货会将少。对于企业而言,未来应保持稳健经营,少投资,尽量不要去投资,保持现金流的流畅。然而在这个过程中,物流是增长的,服务业在整个产业结构中的占比是增长的,制造业在转型升级,包括电子商务的发展需要,都需要物流业的支撑。因此,在未来的5-10年,物流业的增长高于GDP的增长,这样有利于物流行业拓展空间。因此,投资物流业是有前景的。

在国务院公布的规划中,有三个着力点:一是着力降低物流成本,在微观运作上,第一位要考虑的因素是控制物流成本;二是着力提升物流企业的规模化、集约化的水平,提升企业集约化水平的是规模化,物流的本质是一体化运作、网络化经营,物流企业的小、散决定了物流的基本面,需要大型的物流企业引领带动整个行业,因此需要规模化和集约化;三是着力加强物流基础设施和网络建设,从国家层面来看,物流总体设施是相对偏弱的,且分散、无用的设施太多。网络建设包括实体网络和虚拟网络的建设。虚拟网络就是信息化,现在当下要做的就是物流企业如何信息化的问题。电子商务的发展仅仅表现为消费品的分销,其中还有很多环节还处于脱节的状态,部分企业还没有实施信息化,更不用说时下时髦的互联网化。所以,为使协会工作掌有主动权,需要从规划中提到的十二个方面,需要看现代物流的前景、趋势和规律。

(一)多式联运工程。如公铁水联运。我国的国际货代,海运货代占多数,而海运船价的波幅很大;铁路具有1000公里左右的经济里程优势;公路的优势是点对点。公铁水这三块的有机结合,是多式联运的发展方向。开展多式联运最大的难点是协调各种利益关系,各个系统的接口关系,这离不开合理的组织方式。

(二)物流园区工程。物流园区最大的问题就是成本问题。物流园区不是摊大饼,尤其是在空间布局、功能布局上面,需要做足功夫。物流园区有了合理的布局和合理的设置功能外,还需要解决园区运营的体制问题。

(三)农产品物流工程。马云投资农产品物流,在桐庐搞农产品物流试点。农副产品的物流问题,环节多,设施不畅,摊子多,解决农副产品问题的关键还是要减少环节,降低消耗,农产品物流的市场很大。目前的大宗商品物流,比如说粮食,没有零售端,以大批量的买进卖出为主,大宗商品物流的有效组织,可以较销售端更容易节约成本。

(四)制造业物流与供应链管理工程。中国经济的重心离不开制造与电商。电商的交易发展很快,而物流还无法实现与电商同步;制造业与商流、物流、资金流这三流应做到有效整合。目前,一吨钢的物流成本是400元,降低钢材的物流成本,对制造业、物流业都是有利的。对制造企业来说,掌握自身的核心竞争力,做专产品制造是企业应集中精力做的事情,因此,物流工作就由专业的物流企业来做。如果物流企业组织好回头货,运输的吨公里成本就会降下来。制造业的职能是生产与需求,物流企业的职能是物流服务,制造业与物流业需要做到协同分工。

(五)资源型产品物流工程。钢铁、煤炭等的物流,属于资源型产品的物流。目前,我们认为大宗商品、工业品的物流还在处于破题阶段,就资源型产品的本身重量来计算,快递物流仅占了总物流的10%,快递业已经处于完全竞争的状态,大的物流量仍然发生在大宗商品和工业品。舟山的大宗商品交易中心与国际物流联合起来,属于大格局的战略储备和商业储备。

(六)城乡物流的配送。无论是都市物流还是城乡物流,都是配送,都是关系国计民生的大事。商品的安全和商品的保险,可开发利用的空间很大,运行的网店布局和系统的解决方案是发展配送业所应解决的核心问题。

(七)电子商务物流工程。电子商务的核心是物流整合平台的发展,商流、物流等多种平台的对接,以及电子商务生态链的打造。电商就是利用互联网技术做文章,就像互联网正悄然改变着制造、流通环节一样,我们要善于利用互联网工具创新、提升电子商务物流活动。

(八)物流标准化工程。

(九)物流信息平台工程。

(十)物流新技术开发应用工程。

以上这三个工程建设的主要目标是打造智能物流体系,通过低成本、高效率、可视化的技术应用,以适应物流业的快速变革与创新。智能物流体系的构建重点是要做好企业的信息化:一是移动互联网的应用;二是部门的信息化应用;三是企业资源系统化的实施——ERP;四是信息系统的平台化。

(十一)再生资源回收物流工程。

(十二)应急物流工程。

以上十二个物流工程建设,预示着物流业发展的十二个趋势。作为物流协会工作人员,我们需要加以把握,无论知识结构和专业技能上都要跟上产业趋势发展的步伐。

在规划中的第六部分,措施保障中的第九条中指出,要更好地发挥行业协会的桥梁和纽带作用,要做好以下八个方面的工作:调查研究、技术推广、标准制订和宣传推广、信息统计、咨询服务、人才培养、理论研究和国际合作。规划鼓励行业协会健全和完善各项行业的基础工作,积极推进行业规范的治理和诚信体系的建设,推进行业的健康发展,即协会的宗旨是行业治理与行业发展。

地址:浙江省杭州市西湖区古墩路707号杭州城市发展大厦1301室

手机:18042008203 电话:0571-87156835 0571-87156561 传真:0571-87151610 Email:349055173@qq.com

浙ICP备12033856号-1 台广证063号